物流实操课程总结 第1篇
文章从高等职业院校课程教学改革的角度出发，结合物流管理专业课程的教学实践，对哈尔滨职业技术学院物流管理专业课程教学方法和教学手段改革的做法与成效进行了总结。
［关键词］
高职院校;物流管理;教学方法;教学手段
近年来我国物流产业的高速发展，对物流人才形成了巨大需求，但是现在我国物流人才不仅从数量上面临着非常大的缺口，而且从质量上来看，物流专业学生毕业后无法立即上岗，动手能力较差，无法满足物流企业岗位的实际需要，其中一个重要原因就在于高职院校物流专业教学方法和教学手段过于传统，无法适应物流行业的发展需求及高职教育的发展需要。因此，我们在物流管理专业进行国家高职骨干院校建设基础上，结合“工学交替双循环”人才培养模式的实施，对高职物流管理专业课程教学方法与教学手段进行了大胆的改革和实践。
1教学方法的改革
采用“任务驱动”的教学模式，使理论与应用得到完美结合
在物流管理专业“工学交替双循环”的人才培养模式的要求下，物流管理专业的课程教学本着“工学结合”的思想，真正做到“学习的内容是工作，通过工作实现学习”，重视学生在校学习内容与企业实际工作的一致性，针对不同的教学内容将课程设在校内和物流企业，按照每一教学情境的设计需求，结合实际需要，设计并创新了“以学生(Student)为主体，以目标(Target)做指引，以情境(Situation)融内容，以任务(Task)当驱动”的“STST”课程教学模式。［1］以“物流信息管理”课程为例。传统的“物流信息管理”课程仍采用“填鸭式”的教学模式，即:老师讲，学生听，学生缺乏自主学习的热情和能力，更谈不上独立的分析和解决问题;再加上长期以来，物流信息管理课程教学以讲授空泛的技术知识为主，实践内容较少，不仅脱离企业实际需求，而且导致很多学生由于较难理解这门课的知识而缺乏学习兴趣，甚至放弃了对这门课的学习，导致学生在真正上岗时实践能力极其薄弱。针对这些问题，物流管理专业在进行该门课程改革时增加设计了“任务驱动”教学模式，包括知识点和任务实现两大主要部分，一方面使得项目与理论知识保持紧密联系，另一方面实现了从理论到应用的完美结合。［2］该教学模式的改革创新之处具体体现在以下几个方面。
在教学模式设计上体现“工学结合”
物流管理专业根据对各类型企业的调研结果，按照物流企业的物流信息技术应用情况，将典型的工作任务转化为学习领域，设计了4个学习情境;每个学习情境又以任务进行驱动，总共10个工作任务，充分训练了学生的岗位操作能力和解决问题能力，同时教学过程中穿插安排学生到企业进行实际操作，真正实现了工学结合。
在教学内容上以工作过程为导向
根据工作任务来设计学习情境，将教学内容整合、序化融入真实工作任务。在设计学习情境时，将教学总体目标分解，细化，做到每个阶段每个环节都有目标做指导，引领本阶段本环节的教学内容的学习，注重对学生知识、能力和素质三方面的培养，使学生对每一阶段每一环节的学习，都能明确其学习目标，做到单项任务目标、多项情境目标、综合课程目标的“点—线—面”结合。以“物流信息管理”课程中的———任务1———学习情境一物流信息识别和采集的内容为例，说明如何结合企业真实案例，设计学习情境的设计和任务，将教学任务融入到学习情境中，将内容合理整合序化。“物流信息识别与管理”这项任务是整个物流信息管理工作的起点。该项任务要求物流管理人员能够在接触物流信息管理工作之初能够识别物流信息，掌握物流信息管理的基础知识，并利用Excel办公软件进行物流信息管理。以此项工作任务为载体，要求学生在学习过程中能够在教师的示范指导下完成物流信息识别与管理工作，并学会Excel办公软件的基本操作。学习过程中，还要培养和锻炼学生的综合职业素养，遵守相应的岗位职责，真正做到以工作过程为导向，将教学内容融于工作任务要求之中。
在教学安排上体现教学做融通
在整个课程教学组织过程中，教师只是学生学习过程的组织者、协调者和引导者，而学生才是真正的主体。在课堂上，学生结合各学习情境中各具体任务，做计划、做决策，去实施，锻炼自主学习、自主分析和解决问题的能力。分析任务如何完成的过程中，主动思考需要什么知识做支撑，如何获得这些知识，之后通过自己的努力，自己动手动脑，通过不同方法和手段，借助网络平台，寻找相关资源，不仅完成了学习和工作任务，还主动地完成了相关知识的学习。在学习工作融为一体的教学中，培养了学生沟通、团队合作等综合职业素养，强化了职业技能。
在教学评价上注重过程
依据学生的职业素养、学习态度、完成任务情况评定成绩，并按照任务的难易程度不同、学时不同，按权重记入课程成绩。在“任务驱动”教学模式下，教师在设计任务的时候强调每项任务的应用性。当学生完成项目以后，一是通过自我评价，看到自己在这项任务中的收获，明确自己的不足之处;二是通过教师评价来激励学生，激发学生继续学习的兴趣。
采用引导文教学法，有效调动学生学习兴趣
“引导文教学法”是一种行动导向，即根据行动引导文完成的教学方法。该教学法的要素主要包括引导文和引导问题。引导文是由教师总结的、在学习工作中所必需的信息，如文献、资料、总结等;引导问题是教师针对引导文而提出的问题，学生可从引导文中得到信息和提示来回答这些问题，在寻找问题答案的过程中达到自主学习的目的。在布置某项任务时需要让学生掌握必备知识时，教师可先根据知识点设计引导文，在引导文中提出问题即任务，并讲明任务要求和能力要求，然后按资讯、计划、决策、实施、检查和评估6个步骤引导学生自学，最后教师负责解答学生的疑问。仍以“物流信息管理”课程中的学习情境一“物流信息识别和采集”为例，按照引导文教学法的顺序如下所示:第一步，资讯。首先下达任务单，明确这次学习工作任务的具体内容和要求，强调这次任务的学习目标。即:能够识别物流信息，并能够利用Excel办公软件进行物流信息管理;同时，下达资讯单，让学生利用网络及图书馆等资源查找资讯单中的相关问题(如:数据与信息二者的区别与联系?物流信息的内容及分类?等)，进行自主学习。第二步，计划。下达计划单。学生以小组为单位，进行讨论。明确要完成这次任务需要掌握的知识、采用什么方法和途径获得这些知识、如何进行物流信息的识别与管理、具体的实施步骤和使用的资源有哪些等。由小组间进行交流沟通。第三步，决策。下达决策单。在对各种方案进行可行性、可操作性等对比的基础上，编制完成任务的实施方案，确定具体实施的内容和步骤，及其小组成员分工。第四步，实施。下达实施单。各小组开始行动，按照任务实施方案进行。第五步，检查。下达作业单。各小组根据本次任务完成两次作业:一是使用Excel办公软件制作物流单据，二是小组间分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表汇报说明本小组的任务完成的结论。最后进行小测，检验学生对知识点的掌握情况，由老师进行评分和作业评价。第六步，评价。下达评价单，包括学生自评和教师总结两部分。学生自评:即简单说明自己在任务实施过程中，自己都做了什么，学到了什么，有什么感想等;小组互评，通过听取其他组汇报的结果，做出评价并打分;教师总结:由教师对汇报结果和测试结果做总结，给各小组打分;征求各小组组长的意见，对学生的成果做出评价，并打分。将各方面的分按一定比例加成汇总求平均数，得出最后每个人的得分。
2教学手段的运用
以多媒体为基础教学平台，以网络为载体，保持教学内容的先进性、新颖性
采用多媒体作为基础教学平台，通过网络及时更新教学内容，保证教学内容能够与物流行业最新动向和趋势保持一致。［3］物流管理专业通过与北京络捷斯特科技发展有限公司合作，共同建立了“长风模式”未来课堂。该课堂采用“长风物流人才互联网+”培养模式，即基于信息化环境下互联网技术与教育相结合的现代化教学。该模式以提高物流人才培养质量为目标，基于物流职业资历架构，打破传统物流学科体系，以未来课堂为支撑，以贯穿岗位序列能力单元的工作任务和知识点为学习内容，以新一代物流数字化学习资源为展现形式，以多元化评价体系为质量保证，利用基于过程管理的云技术平台(长风网)，开创综合性服务类职业专业全新的人才培养模式。［4］长风模式打破传统的学科体系，采用BAG(学习领域)课程开发模式，由课程的最小单元———学习任务组成。以Logis物流职业资历架构为基础支撑，从产业出发，还原企业真实操作环境，模拟工作过程，与实训相结合，培养学生综合能力和创新能力。
将多种课程资源渗透于教学全过程
物流管理专业与北京络捷斯特科技发展有限公司共同对物流专业及专业群的课程资源进行了制定和开发，每门课程都包括多媒体课件、教学视频、动画等多种形式在内的教学资源。在每章内容讲解过程中，教师会将企业实际物流作业场景视频和动画等内容提供给学生进行观看和分析;在每章内容结束后，都会进行企业实际案例分析，通过案例分析和讨论，提高学生分析和解决问题的能力;每一讲都安排有技能实训题和配套试题，帮助学生更好地预习、复习并加深对课堂教学内容的理解。以“配送作业管理”课程中“配送中心作业”相关知识为例。在授课过程中，教师首先利用物流管理专业课程资源库所提供的真实物流配送中心工作视频，让学生对配送中心的作业状况有一个初步了解。其次，利用教学动画资源，分别向学生演示配送中心进货、拣货、配货、送货、退货以及装卸搬运作业等一系列作业过程，使这些单调的知识点能够更加生动形象地展现在学生面前。另外，为了能让学生更好地了解配送中心的经营过程，在授课过程中让学生使用资源库中的白箱化虚拟仿真实验软件，即由学生经营这家配送中心，为多个配送点提供配送服务，在有限的时间内，获得最多的利润为目标。再次，教师会通过将资源库中所提供的《物流配送中心现场管理规范》等相关物流行业标准向学生进行介绍，并将物流配送中心运营的实际案例提供给学生，由其来对该配送中心的运营过程中出现的问题进行分析，进而将所学理论转化为对实际问题的解决。最后，通过每一个情景的技能实训题来培养学生的实际操作能力及团队合作能力。
校内实训室配套教学，充分提高学生实训能力
根据高职院校对物流人才的定位，物流管理专业以仓储配送管理、运输作业管理、物流信息技术、国际物流和快递运营为重点进行了实训室建设，满足了校内实训教学的需要。物流管理专业目前共建有包括运输模拟实训室、物流信息技术实训室和国际物流实训室在内的3个校内实训室，以及包括仓储配送实训中心和新建快递运营中心在内的2个校内实训基地，它们的主要任务就是要为物流相关课程的教学提供配套的实训条件。目前物流管理专业的实训室主要采用两种方式进行教学配套:参观介绍和实际操作。对于初学者，第一次访问实训室时一般都需要任课教师或实验指导老师系统介绍本实训室的设备、功能和具体的操作方法;在学生掌握了一定的理论和操作知识之后，再次进入实训室就可以尝试自己亲自操作。以“仓储作业管理”课程教学为例，通常任课教师都会利用1～2课时在开课之初带领学生参观实训中心，并把实训中心内的仓储配送设备向学生做一大致介绍。在接下来的课程中，若某一学习情景涉及某种具体设备(比如堆垛机、叉车等)的操作，则会先由任课教师为学生进行操作示范，再让学生在教师的指导下进行安全操作。每一次实训课结束后，任课教师都统一要求学生按照学校的统一格式要求撰写“实训报告”，并将实训报告的质量作为平时成绩的考核内容。
校外实训基地加深理解，努力培养学生职业技能
目前，物流管理专业已经与哈尔滨龙运物流园区和京东商城合作，共建校企实训基地。以京东商城物流培训基地为例:京东商城华北区开放“厂中校”岗位，每年接收90名物流管理专业学生进行顶岗实习。学院派专职教师，按计划以各岗位现场工作任务为典型教学项目，开展“任务驱动”实践教学，企业给每名学生指定师傅，按“师带徒”的模式在京东商城各“仓”中进行，师傅现场指导，加快了学生适应社会、胜任岗位的综合能力，提高了学生对企业管理及技术等方面的认知能力，最大限度地锻炼学生的动手能力、岗位操作能力和岗位管理能力。通过以上与企业的深度合作，充分拓展了校外实训基地的职能，提高了学生实训能力，让学生将在课堂里学到的理论知识在实际工作中得到了操练和强化，极大满足了物流管理专业学生顶岗实习和就业等方面的需要。
总之，哈尔滨职业技术学院物流管理专业的教师们在教学方法与教学手段改革方面做了大量的实践和探索工作，取得了一些成功的经验，收到了较好的教学效果。今后我们还要积极探索教学方法、教学手段的改革，并将改革成果辐射到其他相关专业课程的教学之中，使教学质量不断提高，为区域经济发展培养出更多更好的高素质、高技能人才。
物流实操课程总结 第2篇
关键词：探究式教学;教学模式;物流管理
作为国内高校物流管理专业的一门基础专业课，物流运输管理注重培养学生探究知识的能力的同时，提高学生对物流运输管理问题的理解能力与应对能力。探究式教学的精髓即探究，这种教学模式鼓励教师通过给学生举一些日常实例并抛出一些专业问题，让学生自己通过阅读、实验、讨论和思考等途径去解决，自主能动地发现其中的原理和知识。
一、物流运输管理专业课程概述
1.课程应用性强
铁路运输、航空运输、公路运输和水路运输等运输方式的内容介绍，以及运输方式的保险系数等是物流运输管理课程主要教授内容之一，同时也是物流行业从业人员资格考试必考的知识点。高职学生在毕业之后，不管是进入事业单位还是在企业工作，该门课程都会发挥其效用。整体来说，物流运输管理课程的教学内容比较注重应用，因此，能够帮助该专业学生在毕业后较为顺利地开展工作。
2.涉及内容较为丰富
常见的五种交通运输方式的运输合同撰写规范和运输相关法规等内容都可以在物流运输管理课程中学习到，运输的各个组织形式和业务流程，也都会在课程中重点学习。因此，重视对物流运输管理课程的教授，能够帮助学生熟悉物流企业的经营管理流程，且能够对物流企业的创业理念有更深刻的理解与认识。
3.整体学习难度较大
物流运输管理专业课程与工学学科结合较为紧密，涉及运输单证的填写、运输运费的运算和实践训练环节都会用到该门课程中教授的知识。但是，该门课程的实训内容比较多，受到空间、资金、时间和硬件设施的限制，开展实训的难度较大。
二、物流运输管理课程的教学现状
1.教材设计不够科学
物流实操课程总结 第3篇
《国家中长期改革和发展规划纲要》中提出职业教育要面向人人、面向社会，着力培养学生的职业道德、职业技能和就业创业能力。明确要求以服务为宗旨，以就业为导向，推进教育教学改革。这为我国高等职业教育的发展指明了科学发展的新思路，即产教结合、校企合作。通过产教结合、校企合作来提高职业教育的质量。虽然我国校企合作、工学结合是高职教育多年实践总结的基本经验和办学模式，但多数高职院校“校企合作”都停留在以学校为主的校企合作模式上，使得校企合作成为“一头热、一头冷”的尴尬局面，学校学习和企业实习“两张皮”，也造成学生理论与技能的培养相互割裂和比重失衡。武汉软件工程职业学院商学院物流管理专业是国家高职“骨干校”重点建设专业，将“以能力培养为中心的教学模式改革”作为切入点，在校企合作、人才培养模式、课程建设、师资队伍建设方面进行了许多有益的探索。尤其是2012年以来，在学校领导的精心指导和各部门的全力支持下，物流管理专业与大道物流等8家企业建立校企合作关系并进行了深度合作，为“工学结合”人才培养模式改革奠定了坚实的基础。“工学结合”人才培养模式以工学交替分段式教学为特点，即课堂学习和生产岗位实习交替进行，在此模式下培养的毕业生具有很强的动手能力和创新精神，使学生毕业就能上岗，上岗就能成为熟练员工。工学交替教学模式的特点是以实现专业培养目标为主线，交错安排课堂教学和学生上岗实习，这种教学模式在教学组织上采取分段式教学。武汉软件工程职业学院物流管理专业为落实骨干校建设方案“校企交替分段式”教学组织模式改革，自2012年以来进行了大胆的探索和实践，取得了显著的经验和成绩。
2物流专业“工学结合”人才培养模式的探索与实践
2．1内容设计:
校企合作重构课程体系与内容，实现专业课程内容与职业标准对接物流专业教师通过对物流管理专业毕业生未来主要就业岗位分析、应具备的素质与能力分析，与大道物流、中百集团等知名企业的物流骨干专家一起共同商讨，构建了由基础学习领域、专业学习领域、专业拓展学习领域和人文素质拓展学习领域等构成的课程体系，体现了工学结合、与职业能力要求相一致的特色。同时校企合作共同制定课程标准及内容，确定课程培养目标，研究制定相关课程标准。
2．2改革措施:
工学交替分段式的人才培养模式探索及实践首先由校企双方共同制定物流专业的教学阶段和形式，把物流专业的教学分为三个阶段:第一学年以校内理论课程学习为主，同时安排一周的企业认识实习;第二学年在完成运输、仓储、配送等专业课程学习后，安排学生到合作企业进行为期1～2月的实习，利用企业真实经营环境培养学生职业技能;第三学年学生根据自己兴趣特长选择顶岗实习企业，培养综合职业能力;其次，校企合作确定工学交替“递进式”人才培养过程。第一学年在理论学习中插入认识实习，让学生对物流企业性质、相关岗位职责有基本的了解。第二学年通过“工学交替”学习，将所学理论和企业实习结合起来，达到学以致用，培养学生职业素养。第三学年通过顶岗实习，培养学生职业能力和职业习惯;最后要注意实行“师傅带徒弟”的培训模式，近3年合作企业共有50多人担任过相关指导任务，物流专业也为每家合作企业指派2名专业教师协助指导，效果良好。
2．3保障措施:构建工学交替分段式的人才培养模式的保障体系
2．3．1建立“双师型”教师队伍是物流专业“工学交替”模式实施的保证
目前武汉软件工程职业学院物流专业专任教师的职称结构知识结构和年龄结构合理，有专任教师10人，其中9人为“双师型”教师，兼职教师都来自物流企业生产经营一线，形成了以专业带头人、学术骨干为核心的专兼职结合的教学梯队。物流专业还建立了教师挂职锻炼制度，每学期均有专任教师到企业进行岗位锻炼，同时每位老师都参加过由国培单位组织的“双师”培训，“双师型”专职教师队伍和企业兼职教师队伍为“工学交替”模式的推进奠定了坚实的基础。
2．3．2校内实训基地和校外合作
企业是实行工学交替分段模式的重要保障校内实训基地是实行工学交替分段式教学的重要保障。目前我院建立了“物流实训室”，学生首先在物流实训室完成仓储、配送、ERP沙盘模拟等课程的实训任务，实现在“做中学、学中做”的目的，物流专业学生通过这些实训项目的训练，连续两年获得全国物流沙盘大赛省赛一等奖、国赛二三等奖的好成绩，物流专业的老师还对大道物流等合作企业的管理人员进行了相关项目的培训。精选合作企业也是实行工学交替分段式教学的重要保障。物流专业近三年与8家大型企业签订实习协议进行工学交替分段式教学，企业负责提供实习岗位并安排相关工作，企业教师负责实践教学、教学指导和对学生实践的考核。合作企业的性质、实力及合作意愿是保证工学交替分段式教学成功的关键因素之一，物流专业在选择合作企业的过程中，得到了学校领导的大力支持。我们在选择合作物流企业时，注意根据企业的实力、行业的代表性及对地方经济的贡献等指标进行筛选。在工学交替合作企业中，大道物流公司和武汉京昌物流有限公司是武汉市有名的公路物流企业，其中大道物流公司一直是物流专业深度合作企业，公司成立于1999年，是湖北省内知名物流企业，主营华中、华东及华南地区的仓储、运输、包装及市内配送等业务，2014年2月被中国道路运输协会授予“中国道路运输领袖品牌”。中百集团、苏宁云商和武商量贩都是全国知名的大型流通企业，其中苏宁是中国商业企业的领先者，线下实体门店1600多家，线上业务位居国内B2C前三，而中百集团在大力发展连锁超市的同时，着力开发建设购物中心和物流配送中心。金致物流有限公司是一家现代化物流金融企业，积极拓展汽车物流、物流金融等业务，开展了动产质押的库外监管业务。九州通是国内领先的医药商业流通企业，拥有丰富的经营品种资源和上下游客户资源，建立了全国性的营销网络。上述校企合作企业，代表了现代物流的发展方向和武汉市的物流发展水平，与之合作有助于学生对物流专业和物流行业的全面理解，也有助于提升工学交替分段式的教学效果。
2．4人才培养模式改革成效显著
依托校内外实习实训基地进行工学交替分段式教学效果良好。一是实习实训针对性强，效果显著。学生按计划参加培养方案内的各类学习活动，采用动手与参观结合、校内与校外结合等形式，充分发挥了主观能动性，提高了学生分析问题和解决问题的实际能力。二是学生的实践技能和创新能力不断提高。通过校内外专业课程学习和实习结合及相互补充，物流专业学生对专业知识的理解和掌握不断巩固，实践能力和创新能力不断增强。如物流专业学生在京昌物流公司实习期间认真考察了该公司各部门的运作管理，提出了多项合理化建议，得到了公司的认可。各家实习单位对物流专业工学交替分段式的教学效果给予了充分的肯定，从学校对部分用人单位进行的的问卷调查表明，通过工学交替分段式教学活动，物流专业学生在工作态度、适应能力、职业素质等10个方面得到用人单位的普遍认可和高度认可。
3物流专业人才培养模式实践的启示
物流管理专业多年来与地方知名物流企业深度合作，创新校企合作办学体制机制，建立了“校企融通、课岗对接”工学结合的人才培养模式，根据企业经营需要，实施“校企交替的分段式”的教学组织模式，通过工学交替实现学生综合职业素养和专业能力提升。
3．1加强校外实习实训基地建设和管理，并向“厂中校”、“店中校”升级转变
在三年的骨干校建设期内，物流专业在原有校外实训基地的基础上新建8个校外实习实训基地，并分别与它们签订长期合作协议，保证了物流专业工学交替分段式教学活动的有效落实，也为专业教师在实习基地挂职锻炼及学校对企业管理人员进行专业培训建立了良好的“平台”，从而建立了互利互惠的长效合作机制。物流管理专业与大道物流公司及中百集团两家企业深度合作，分别建立了“厂中校”和“店中校”，把教室建在企业，承担分段式工学交替教学任务。学生在企业进行理论学习和多岗位轮训，共同培养企业急需的技能型人才，实现了“企业经营与学校教学”一体化。
3．2加强管理，建立全方位实习合作和评价机制
物流专业与大道物流及中百集团等多家企业合作，共同编制了专业培养方案和专业课程方案，为开展工学交替教学活动奠定了基础。由学校教师、企业指导师傅双方共同协商，编制实践课程教学方案。建立合作管理机制，学校与合作企业共同负责学生校外实践性教学的日常管理工作，学校教师侧重考核学生的理论学习成绩，企业师傅侧重考核学生的职业素质和职业能力。
4总结
物流实操课程总结 第4篇
无非就是谈谈参加以后更观的认识到物流的重要性、物流沙盘实训总结ERP沙盘模拟通过直观的企营沙盘，来模拟企业运行状况。
让我们在分析市场、制定战略、组织生产、整体营销和财务结算等一系列活动中体会企业经营运作的全过程，认识到企业资源的有限性。
既能调动我们的主观能动性，又可以让我们身临其境，真正感受一个企业经营者直面的市场竞争的精彩与残酷，承担的经营风险与责任，从而深刻理解ERP的管理思想，领悟科学的管理规律，提升管理能力。
我们小组由四人组成，分四个角色，分别为：CEO(总经理)COO（运营总监）CSO（营销总监）CFO（财务总监）。
我们共同组成一个团队，模拟活动包括以下几个步骤：
1.提交广告费，争抢订单。
万事开头难，这个步骤是整个模拟至关重要的一步。
COO根据生产线的数量，预测产能，为CSO的抢单做数据支持。
CSO根据CEO提供的市场情况和本公司的生产力，以及对竞争对手的预测分析，与CFO沟通，确定广告费的支出。
当广告费排名出炉之后，便是CSO根据手中数据，在现有情况下，选择对本公司最为有利的产品订单。
2.根据订单生产和交货。
这个步骤是很好完成的.因为事先已经经过周密的预测，所以物流总监根据订单，从CFO手中支出资金下料，COO根据生产线能力进行有序的生产，订单完成时交货，获得货款。
3.生产规模的决策。
这个步骤主要是由COO，CSO和CFO共同完成的。
CSO根据市场趋势分析预测出今后的市场需求，COO根据数据进行决策生产线的数量，生产线的种类（手工、半自动、全自动、柔性），以及厂房的闲置和利
4.市场拓展和产品研发。
CSO分析市场，预测未来时间内，市场的走向和产品的趋势。
根据分析结果，通过与CFO的沟通，对不同的市场（本地、区域、国内、亚洲、世界）和不同的产品（P1、P2、P3、P4）以及ISO9000和ISO14000认证做出不同的资金投入。
5.资金的运作。
可以说整个模拟中，CFO是最辛苦的。
每一笔资金的流入和流出，都要经过CFO和财务助理的纪录。
CFO在每年年初预测整年的资金状况，根据预测决定贷款（长贷、短贷）、贴现、高利贷，保证流动资金的持续。
我们组没有从事财务方面工作的人员，所以CFO任务艰巨，很多时间消耗在了编制最后的财务报表上。
6.统领全局。
在整个模拟过程中，CEO似乎是最为轻松的，没有零碎的工作，只是对每个决策做出决定。
实则不然，因为没有具体的职责范围，反而使CEO的工作量扩大化，每个步骤都要参与决策，并且要严格掌控公司运作进度，贯彻员工的执行力度。
就我自身参加学习和模拟的过程而言，我得到了以下几点启示：
1．团队合作最重要。
一个人无论你有多能干，始终不可能面面具到。
一个团队的领导者最重要的能力就是要协调，协调并有效的利用资源，调动团队的积极性和队友的热情。
整个ERP沙盘训练的组织中，需要CEO、CFO、COO、CSO四个角色。
CEO需要沉着冷静，充分授权，掌管人员调度，监管进度，统领全局；CFO以及财务助理需要头脑清醒，遵守章程，财务能力强，严把资产的出入；COO需要全程掌握生产动态，生产线的数量，产能的预测；CSO需要有胆识，敏锐的触角，市场分析能力强，预测能力强。
如果CSO没有对市场进行详细的分析，就不知道应该开发什么样的产品和开拓什么市场；不知道开拓什么产品和市场，COO就无法排出正确的产量，也无法判断是否应该更新生产线；不知道排产和生产线的具体情况，物流总监就无法正确的更新材料订单；材料订单计算的不精准，又直接关系到CFO的现金预算状况。
而这一切都需要CEO的统筹安排和规划。
由此可见，整个8个角色是环环相扣的，缺一不可的，只有一起为了共同的战略目标而努力，才能达到最大的效用。
而如何才能达到效用的最大，就必须做好各个角色之间的沟通和信任。
需要沟通彼此的计划，沟通彼此的决策，沟通彼此的看法。
一旦出现问题，首先想到的是如何解决目前面临的困境，尽快的从恶性循环中解脱出来，为确保以后能够良好运行赢得宝贵的时间，然后是都要从自身找原因，敢于承认自己的错误，确保在以后工作中尽量不出现犯过的错误。
其它成员也要以一颗宽容的心去对待同伴，也要考虑到别人出现错误自己也有责任，因为他的工作与自己密切相关，在他出现错误之前自己没有及时提醒。1+1>2，我们这个团队经过磨合后在后两年达到了完美的组合和配合，每一个人都很恰当的安排在他自己最擅长的位置上，而且做得很好。
财务部门，算账比较快，让我们在关帐的时候用最快的时间剔除小错误，做平帐本。
生产采购部门，做到原料零库存，保证生产能力，不断发展；并且因耐心细致与财务部门的完美配合，在后两年根据生产线的产能计算下个季度所需的原料，下原料订单。
这保证现金的准确，且大大节约了我们的时间。
中国有句古语叫“一将成名万骨枯”，这句话除了对战争残酷性的批判之外，还揭示了一个更加深刻的管理学问题，那就是完全依靠管理实践在实战中培养管理者，其代价是极其惨重的，任何组织和个人都难以承受如此巨大的培养成本。
战场上的火线历炼固然可以培养攻无不克的将军，大范围的岗位轮换也是培养经营型管理人才的有效方法，但这些方法同样会使组织付出高昂的培养成本，承受极大的失败风险。
但是在沙盘模拟训练中，我认为多犯错误收获更大。
不管你犯了多少低级可笑的错误，暴露了多少自身存在的缺点，有多少决策和执行的失误，都不会给企业造成任何实际的经济损失。
但是模拟经营中那些痛苦的教训和失败的经历却能令我们在特定的竞争环境下，与实战相比更深切并且具体的体会。
